Langsamfahrt - Podcasts rund um die Eisenbahn

In dieser Ausgabe dreht sich alles um den Bahnstrom. Thematisch geht es um: Erzeugung des Bahnstroms Verteilung durch die Verteilernetze Umformung Einspeisung durch Unterwerke Abrechnung des Bahnstroms Rückspeisen in die Oberleitung Abschalten von Oberleitungen ZES, Zentrale Schaltstelle Was passiert bei gerissener Oberleitung? Fahrleitungssignale   Gesprächspartner: Lukas Nümm

Im Jahr 2000 hat der Zughersteller Alstom auf der Eisenbahnmesse Innotrans in Berlin einen Zug vorgestellt an dem viele neue Technologien ausprobiert wurden. Der LIREX hatte die Dieselmotoren auf dem Dach, statt Drehgestelle mit jeweils 2 Achsen wurden einzelne Achsen verbaut. Der Zug sollte auch Bremsenergie speichern können, dafür waren auf dem Dach Schwungradspeicher vorgesehen, so sollte bei der Einfahrt in einen Bahnhof Bremsenergie gespeichert werden, die dann zur Ausfahrt wieder genutzt werden konnte. Gesprächspartner: Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Math. Marco Brey Henning Kilian (Alstom) Institut für Verkehrsmanagement (IfVM)   Der großzügige Führerstand Spielekonsole in den Wagenübergängen, im Hintergrund das Bistro Sitzlandschaften Sitzbereich Sitzbereich mit Tisch Einzelradfahrwerk Modell des Antriebs auf dem Dach Modell des Schwungradspeichers auf dem Dach

Schienentrabbi Schienentrabbitreffen am 10. und 11. Juli in Rochlitz Gesprächspartner: Thomas Krauß Internetseite über den Schienentrabbi Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde e.V. – Eisenbahnmuseum Schwarzenberg   der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) VT 12.5 – Stuttgarter Rössle Bauvorhaben, z.B. auf der Riedbahn „der-Schienenbus“-Sonderfahrt zur EVB   Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Die Allianz pro Schiene hat Mitte März eine Grafik getwittert, die verdeutlicht wie weit die deutschen Nachbarländer mit der Verkehrswende sind. Dabei sind Projekte die man nur recht langsam umsetzen kann, einige Projekte setzen nur einen politischen Willen voraus, diese sind kurzfristig umsetzbar, beispielsweise die Besteuerung von Eisenbahnfahrkarten. Gesprächspartner: Bernhard Knierim, Verkehrsreferent der Allianz pro Schiene

Auslastungsanzeigen der Züge (Lightgate) Gesprächspartner: Julia Kuhfuß S-Bahn Hamburg: Lightgate   Geldsumme fällig bei Abwerbung von Lokführern Gesprächspartner: Christian Schlemper (VVO) Verkehrsverbund Oberelbe   Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Verein: Historische Eisenbahn Frankfurt Gesprächspartner: Florian Faust (2. Vorsitzender) Internetseite des Vereins Verein bei Facebook Verein bei Instagram   der Schienenbus Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus) Baureihe 218 Nachtzüge   Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Tom Streit ist ein Freund der gepflegten Reisekultur. Ihn zieht es immer wieder nach Osteuropa, meistens Tschechien. Dort fährt er mit Zügen, deren Fenster man öffnen kann und klappert einige Bahnhofskneipen ab. Interessierte können ihn gegen einen Unkostenbeitrag begleiten. So fährt Tom nun mehrfach im Jahr mit einer Gruppe gleichgesinnter nach Tschechien um Bier zu trinken. Gesprächspartner: Tom Streit Webseite von Tom über seine Bahnhofskneipentouren

Einige haben ihn schon mal gesehen, einen 700 Meter langen Zug, beladen mit Zirkuswagen. Der Circus Roncalli reist seit vielen Jahren mit der Bahn durch Deutschland und das nahe gelegene Ausland. In dieser Folge erläutert uns der Circus Roncalli warum er trotz gestiegener Kosten und schwieriger Be- und Entlademöglichkeiten dennoch weiter auf die Eisenbahn setzt. Gesprächspartner: Patrick Philadelphia (Betriebsleiter) Webseite des Circus Roncalli   © Circus Roncalli GmbH © Foto by Marcel Hutzli 2012 © Circus Roncalli GmbH

Nachdem wir in Ausgabe 30 über Verbesserungsvorschläge für das 49€-Ticket diskutiert haben, schrieb Stefan Tigges, der ehemaliger Geschäftsführer der Ruhrtalbahn eine E-Mail. Darin die These: Das 49 €-Ticket ist der Einstieg in eine Welt ohne ÖPNV, zumindest für die meisten Personen in Deutschland. Es ist quasi das Versprechen die Mobilitätswende nicht einzulösen bzw. nicht einlösen zu können. In dieser Ausgabe diskutiere ich mit Stefan Tigges über diese These. Gesprächspartner: Stefan Tigges Langsamfahrt-Ausgabe in der Stefan Tigges ankündigte seine Schienenbusse zu verkaufen.   Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal

Das Land Schleswig-Holstein möchte die Verkehrswende voran treiben und sich von Dieselzügen verabschieden. Auf diversen Nebenstrecken sollen nun Züge mit Akku unterwegs sein. Die Züge haben einen Stromabnehmer und können in den Endbahnhöfen unter der Oberleitung ihren Akku aufladen. An den Endstationen, die bisher über keine Oberleitung verfügen werden Oberleitungsinseln gebaut bzw. kurze Teilstücke elektrifiziert. In diesem Gespräch erläutert eine Vertreterin der Nahverkehrsorganisation des Landes Schleswig-Holstein (nah.sh) das Projekt. Außerdem steht die Frage im Raum, ob dieses Konzept für weitere Nebenstrecken in Deutschland geeignet ist. Gesprächspartnerin: Ruth Niehaus (nah.sh) Webseite über das Akkuzug-Projekt   Das Bild zeigt den Stadler Akku-Zug bei einer früheren Testfahrt in Velten: Emissionsfreie Fahrt ohne Oberleitung. – Foto: Stadler Langsamfahrt unterstützen? Bitte hier entlang! Vielen Dank! Direktspende via PayPal