Choses à Savoir - Culture générale

Le voyageur empruntant les transports en commun japonais ne peut qu'être intrigué par le comportement du personnel. En effet, il peut être surpris de voir les employés, gantés de blanc, pointer leur doigt vers le quai quand un train entre en gare et en sort.Notre voyageur se dit peut-être qu'il veut simplement montrer quelque chose à un collègue. Mais s'il revient le lendemain, et les jours suivants, il constatera que les employés font toujours le même geste.En effet, les conducteurs de trains, et les autres employés, ne cessent, durant leur journée de travail, de montrer du doigt tel endroit ou telle partie de la cabine de pilotage.Cette méthode de travail, très répandue au Japon, se nomme le "Shisa Kanko". Elle fut mise en place dès le début du XXe siècle.Un rituel fait de gestes et de parolesÀ dire vrai, cet étonnant système ne consiste pas seulement à pointer son doigt sur un endroit précis. Il comprend aussi une verbalisation systématique. Ainsi, chaque tâche ne peut s'accomplir sans un geste et une parole précis.Prenons un exemple. Si un conducteur de train doit préciser sa vitesse, il va d'abord montrer du doigt le compteur de vitesse. Puis il indique, à haute voix, quelle est la vitesse exacte du train.Mais il ne s'arrête pas là. Il pointe à nouveau son doigt vers le compteur, confirme la vitesse et, pour finir, conclut cette séquence en disant "ok", toujours à haute voix.Mais quel est le but de cettev étrange méthode ? La réponse est simple : le fait d'associer une tâche à des gestes et des mots stimulerait l'attention et tiendrait l'esprit éveillé.Ce qui est bien sûr capital pour des conducteurs de trains. En tous cas, le "Shisa Kanko" a l'air de fonctionner. En effet, d'après une étude des chemins de fer japonais, cette technique réduirait les risques d'erreur de 85 %.Les trains japonais sont déjà parmi les plus ponctuels du monde. Mais cette méthode, propre au Japon, les rendrait donc aussi très sûrs pour leurs passagers. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Le 6 janvier 1897, naît à Vichy un singulier nourrisson. Il n'a pas de cerveau et ressemble, de manière frappante, à un singe. La naissance de cet être étrange n'a pas cessé d'intriguer les scientifiques. Sans grands résultats, puisque, à ce jour, le cas de l' "anencéphale de Vichy ", comme on l'appelle, n'est toujours pas élucidé.Un étrange nouveau-néL'enfant qui voit le jour, ce 6 janvier 1897, à la maternité de Vichy, étonne les médecins à plus d'un titre. En premier lieu, le nouveau-né est complètement dépourvu de cerveau. Son crâne est donc plat.Cette « anencéphalie » est une anomalie congénitale très rare, mais les médecins qui aident la jeune mère de 16 ans à accoucher connaissent son existence. Mais ce qui les surprend le plus, c'est l'aspect simiesque du nouveau-né.En effet, son apparence évoque, par bien des traits, celle d'un singe. De fait, il a de gros yeux globuleux, de très longs membres, de curieuses oreilles et un thorax semblable à celui d'un singe.Par contre, il ne présente pas, comme lui, un gros orteil opposable aux autres doigts de pied. Et ce n'est pas tout. L'enfant est également hermaphrodite, autrement dit il présente des attributs sexuels aussi bien masculins que féminins. Mais cet enfant si singulier ne survit pas et meurt peu de temps après l'accouchement.Le résultat d'une hybridation ?Ce cas étrange n'a pas été révélé avant 1943. Cette année-là, le docteur Therre, médecin-chef de la maternité de Vichy, le décrit dans un opuscule. Et, bien sûr, il se demande à quoi on peut attribuer l'aspect simiesque de l'enfant.Pour le médecin, l'étrange apparence du nourrisson n'est pas due à l'anencéphalie mais à la manière dont la jeune fille qui lui a donné la vie a été fécondée. Or, d'après les renseignements recueillis, celle-ci vivait recluse dans une roulotte.Elle ne voyait personne et ne fréquentait que son père et un singe. Or, les examens gynécologique pratiqués sur la mère révèlent que des rapports sexuels avec son père sont peu probables. Il ne resterait donc, comme père putatif, que le singe.Or cet animal semblait tellement attaché à la jeune fille qu'il meurt le lendemain de l'accouchement. Le décès est sans doute lié au stress intense provoqué par la séparation.Certains médecins ont évoqué l'hypothèse d'une parthénogenèse. Il s'agit d'une reproduction asexuée, dans laquelle l'ovule est fécondé sans intervention de la cellule reproductrice mâle.Mais, de nos jours, cette hypothèse est généralement écartée. L'anencéphale de Vichy est-il donc le produit d'une hybridation entre l'homme et l'animal ? Une telle hypothèse n'est plus totalement écartée aujourd'hui.... Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Destinée à permettre l'identification d'un véhicule, la plaque d'immatriculation répond, dans sa présentation, à des règles très précises. Même si la marge de manœuvre laissée à l'automobiliste est faible, il est tout de même possible d'en personnaliser certains éléments.Ce qu'il n'est pas possible de modifierLa composition d'une plaque d'immatriculation est fixée par le Système d'immatriculation des véhicules, ou SIV, adopté en 2009. Il précise, avec une grande rigueur, la manière dont la plaque doit se présenter.En effet, elle doit comprendre deux lettres, puis un tiret, suivis de trois chiffres, d'un nouveau tiret et de deux nouvelles lettres. Il n'est bien sûr pas possible de modifier les lettres et les chiffres attribués à chaque véhicule.Mais un automobiliste ne peut pas non plus changer la couleur et la police de ces lettres. En principe, on doit aussi conserver le fond blanc de la plaque. De même, les dimensions de la plaque sont très précises et ne peuvent pas être modifiées, même d'un centimètre.Quant au « F », qui indique le pays de résidence du conducteur, en l'occurrence la France, et au drapeau européen composé d'étoiles, ils s'affichent , sur fond bleu, sur le côté gauche de la plaque.L'automobiliste ne peut pas non plus refuser ou modifier ces symboles. Enfin, il faut rappeler que certaines lettres, qui pourraient être confondues avec des chiffres, ne figurent pas, en principe, sur la plaque d'immatriculation. C'est le cas des lettres 0, I et U.Par ailleurs, et d'une manière générale, tout ce qui pourrait gêner la lecture de la plaque d'immatriculation est prohibé. Ainsi, il n'est pas possible de coller sur sa plaque un sticker ou un autocollant. Ainsi, vous ne pouvez pas montrer, par ce moyen, votre prédilection pour une marque de voiture ou un club de football.La personnalisation de la plaque : une faible marge de manœuvreCes règles très strictes laissent peu de marge de manœuvre aux conducteurs souhaitantpersonnaliser leur plaque d'immatriculation. Il leur reste tout de même certains moyens d'y parvenir.Ainsi, depuis 2009, il est possible d'apposer le logo d'une région sur sa plaque d'immatriculation. Ce symbole doit se trouver sur la bande latérale droite de la plaque. Le conducteur est donc libre de choisir ce logo régional.En effet, il n'est pas forcément celui de sa région de résidence. Autre élément de personnalisation : le texte inséré sur ce qu'on appelle la « bavette », qui se trouve sous la « partie utile » de la plaque.... Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Avant le début du XIXe siècle, aucun tableau ne trônait dans les salles de classe. En effet, l'enseignant faisait son cours sans ce support. Les élèves prenaient des notes sur une petite ardoise.C'est cette matière qui est retenue pour fabriquer les premiers tableaux, au début du XIXe siècle. Car les pédagogues finissent par comprendre leur intérêt. Aujourd'hui, on ne s'accorde pas sur leur inventeur. Pour les uns, il s'agirait de James Pillans, un professeur de géographie écossais, qui voulait dessiner des cartes assez grandes pour être vues de tous les élèves.Pour les autres, la paternité de cette innovation pédagogique reviendrait à un professeur de mathématiques américain du nom de George Baron. Quoi qu''il en soit, en 1831, le ministre François Guizot conseille d'utiliser ce tableau dans les classes.Il se généralise au début de la Troisième République, au moment où l'école primaire devient obligatoire.Du noir au vertC'est donc l'ardoise qui est retenue pour la fabrication de ces tableaux. Or cette matière est d'une couleur grise, presque noire. C'est pourquoi on parlera rapidement de tableaux "noirs".Mais ces tableaux ne sont pas sans défaut. En premier lieu, ils sont difficiles à installer, en raison de leur poids. En outre, l'ardoise est une matière fragile, assez friable, qui se raye facilement et peut même se briser.Dans les années 1960, on décide donc de ne plus utiliser l'ardoise. On la remplace par des supports de bois ou de liège. Cette surface est ensuite recouverte d'acier émaillé.Ces tableaux sont bien plus solides. L'enseignant ne risque plus de les rayer ou de les casser. Par ailleurs, ils sont plus légers et retiennent moins les traces de craie.Mais on ne les laisse pas en l'état. En effet, tous les tableaux de France sont recouverts d'un uniforme revêtement vert mat. Cette couleur a été jugée plus reposante pour les yeux des élèves, surtout quand les tableaux sont éclairés par les néons des salles de classe.En somme, il ne s'agit que d'une convention. D'autres couleurs auraient pu être choisies. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Pour écouter le podcast Affaires criminelles:Apple Podcast:https://podcasts.apple.com/us/podcast/affaires-criminelles/id1640810213Spotify:https://open.spotify.com/show/4W6nRWNkr7B95TTt25ywNO?si=23e4eb85bc6440a7Deezer:https://deezer.com/show/4522937Google Podcast:https://www.google.com/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9mZWVkcy5tZWdhcGhvbmUuZm0vRk9ETDcwMDA3NTQ3MTU%3DCastbox:https://castbox.fm/channel/Affaires-criminelles-id5049360 Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

L'apiculteur est obligé de visiter ses ruches de temps à autre, pour en extraire les rayons contenant le miel et s'assurer de la bonne santé des abeilles.Mais de telles incursions peuvent être dangereuses. Se sentant agressées par l'intervention de l'apiculteur, les insectes vont se défendre, et protéger leur ruche, en le piquant.C'est pour éviter ces piqûres que l'apiculteur enfume la ruche, au moyen d'un outil spécifique, l'enfumoir. Les abeilles oublient alors son agression, croyant que le principal danger menaçant la ruche est celui d'un incendie.Elles mangent alors du miel, qui leur apporte de l'énergie, et se rassemblent autour de la reine, dans l'attente d'une possible évacuation de la ruche.L'enfumage désarme d'autant mieux l'agressivité des abeilles qu'il brouille les messages chimiques qu'elles ont coutume de s'adresser. Elles perdent alors ce qui fait l'essentiel de leur force, leur capacité à s'organiser, pour faire face ensemble à une agression.Un enfumage inoffensif et efficacePour efficace qu'il soit, cet enfumage ne doit pas mettre en danger la vie des abeilles. La fumée sortant de l'enfumoir ne doit donc pas comporter d'éléments toxiques pour les insectes.C'est pourquoi cette fumée est obtenue en brulant des végétaux dans l'enfumoir. Il peut s'agir de bois, de fleurs séchées, d'épines de pin ou de feuilles de tabac. Mais on peut aussi brûler du tissu, de vieux chiffons par exemple.Il existe même des produits spécifiques, destinés à assurer la combustion. Il s'agit de petits granulés de lavande, qu'on trouve facilement dans le commerce.L'usage de tels combustibles permet, en principe, le dégagement d'une fumée froide, qui ne présente pas de danger pour les insectes. Il faut éviter à tout prix la dispersion de cendres chaudes, qui seraient toxiques pour eux.Par ailleurs, cette fumée, si elle n'est pas dangereuse, est assez compacte, ce qui brouille encore plus les repères des abeilles. Il faut activer la combustion par de petits coups de soufflet.Protégé par cette fumée, l'apiculteur peut tranquillement se livrer à ses activité. Et quand elle se dissipe, les abeilles peuvent reprendre les leurs. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Répandu dans le monde entier, le Coca-Cola est l'une des plus célèbres boissons. Son histoire est assez mouvementée. Elle commence par l'invention du "vin Mariani", l'ancêtre de la fameuse boisson.Il est né en 1863, un peu par hasard. En effet, pour répondre à une commande, un pharmacien décide de faire infuser des feuilles de coca dans du vin de Bordeaux. Homme d'affaires averti, le pharmacien Angelo Mariani, d'origine corse, s'attribue l'invention de la préparation et la commercialise.Le "vin Mariani" rencontre un grand succès. Cette boisson attire l'attention de John Pemberton, un pharmacien américain, qui vit à Atlanta, en Géorgie. Il s'inspire donc de la recette française et propose à ses clients un "vin de cola" nommé "French wine cola".Mais la ville d'Atlanta interdisant l'alcool, en 1886, Pemberton le remplace par du sirop de sucre. Cette nouvelle boisson, appelée "Coca-Cola", contient, en plus du sirop, de l'eau gazeuse, des noix de cola et de la cocaïne, qui, à cette époque, n'est nullement interdite en Géorgie.Selon les sources, un verre de Coca-Cola contiendrait alors entre 4 et 9 milligrammes de cocaïne.La cocaïne retirée de la boissonSi le Coca-Cola a bien contenu de la cocaïne, à une certaine époque, ce n'est bien sûr plus le cas aujourd'hui. On pourrait penser que cette drogue a été retirée de la composition de la célèbre boisson pour d'évidentes raisons de santé publique.Mais il n'en est rien. En effet, la cocaïne ne sera interdite aux États-Unis, avec d'autres drogues, qu'en 1915. Elle ne sera retirée de la boisson qu'à partir du moment où, vendu en bouteilles, le Coca-Cola, beaucoup moins cher, sera accessible aux classes défavorisées.Les Noirs, qui en font partie, sont alors accusés de consommer du Coca-Cola pour profiter des effets de la cocaïne et amplifier leurs instincts meurtriers. C'est sous l'effet de la drogue contenue dans la boisson qu'ils commettraient des viols et des meurtres.Face à cette campagne raciste, les dirigeants de Coca-Cola décident, en 1903, de supprimer la cocaïne. À la place, on rajoute du sucre et de la caféine dans la boisson. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Certains artistes reconnus ont commencé leur carrière en chantant dans la rue ou les stations de métro. Mais une telle activité ne peut être entreprise sans l'accomplissement préalable de certaines démarches et l'obtention d'autorisations spécifiques.Deux autorisations indispensablesLes chanteurs ou les musiciens de rue doivent solliciter deux sortes d'autorisations. Pour chanter, ils doivent occuper, durant un certain temps, une parcelle de rue ou de place, qui font partie de l'espace public.Comme les restaurateurs, qui installent leurs terrasses dans la rue, ils doivent alors solliciter une autorisation d'occupation temporaire de l'espace public, ou AOT.Comme son nom l'indique, cette autorisation n'est pas permanente.Le chanteur ou le musicien doivent la demander à la Mairie concernée. Pour l'obtenir, ils doivent remplir un formulaire spécifique et décrire leur installation et la manière dont ils entendent occuper le domaine public.Par ailleurs, le spectacle proposé par un chanteur de rue est censé attirer un public, qui va stationner sur la chaussée pour écouter l'artiste.La législation le concernant est donc assimilée, d'une certaine façon, à celle qui régit les Établissements recevant du public, ou ERP. Le chanteur de rue doit donc, comme le responsable d'un ERP, solliciter une autorisation d'ouverture aupublic.Les artistes du métroPlus encore que les rues et les places, les couloirs du métro sont considérés par les artistes comme un endroit privilégié pour exercer leur talent. C'est, en effet, l'occasion de se produire devant un public souvent distrait mais toujours renouvelé.Mais, là encore, il ne suffit pas d'entrer dans le métro et de s'installer. En effet, la RATP elle-même, qui gère les transports en commun parisiens, a pris les choses en main.Deux fois par an, au printemps et à l'automne, elle organise des auditions, qui lui permettent de sélectionner les musiciens et chanteurs qui lui paraissent les plus talentueux.Ils reçoivent alors le label « Musiciens du métro », qui représente un véritable sésame dans les milieux musicaux. En 2017, la RATP a même organisé un grand concert à l'Olympia, pour célébrer les 20 ans de cette initiative. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Le droit de bouchon est un usage, pratiqué par certains traiteurs et restaurateurs. Il permet aux consommateurs d'emmener leurs propres bouteilles de vin. En échange, le commerçant encaisse une somme appelée « droit de bouchon ». Si la pratique est ancienne, l'usage est un peu passé de mode, avant de retrouver, de nos jours, la faveur des clients.L'origine du droit de bouchonLa pratique du droit de bouchon remonterait assez loin, puisqu'elle est attestée dès le XVIIIe siècle. On la doit aux traiteurs qui, à cette époque, organisaient les banquets de noce. Comme, le plus souvent, ils étaient aussi marchands de vin, ils fournissaient les bouteilles.Mais les clients en amenaient également. Aussi les traiteurs comptaient-ils les bouchons à la fin du repas. Ainsi, ils pouvaient séparer leurs bouteilles de celles que les mariés et leur famille avaient mises sur la table. Ils savaient ainsi combien de bouteilles ces derniers avaient apportées.Et ils leur faisaient payer une somme sur chacune d'entre elles. C'était le droit de bouchon. Il compensait le manque à gagner du traiteur, qui vendait moins de bouteilles. Cette somme prenait aussi en compte l'ouverture des bouteilles, le service et le nettoyage des verres.Le renouveau d'un usage un peu oubliéLe droit de bouchon fut peu pratiqué par la suite. Il faut attendre les années 1970 pour assister à sa résurgence. Ce sont les pays anglo-saxons qui l'ont remis à la mode. En effet, des consommateurs anglais ou australiens ont revendiqué le droit d' "amener sa propre bouteille", "bring your own bottle" en anglais, ou BYOB.Bien sûr, en échange, les cafetiers ou les restaurateurs prélèvent toujours le traditionnel droit de bouchon. Si celui-ci est à nouveau en vogue dans ces pays, c'est pour diverses raisons.Ainsi, les pubs anglais ne servaient souvent que de la bière. Aussi certaines femmes, qui ne l'aimaient guère, et ne pouvaient pas boire de vin dans ces établissements, ont-elles réclamé, et obtenu, le droit d'apporter leurs bouteilles.... Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Le blanc est la couleur de la papauté et du Pape au point qu'on n'imagine pas le Souverain Pontife revêtu de vêtements de couleurs différentes. Et pourtant il ne s'est pas toujours habillé en blanc.Un usage remontant au XVIe siècleMême au milieu d'une foule, la silhouette du Pape est aisément reconnaissable. Et si on ne la confond pas avec ceux qui l'entourent, c'est en raison de la blancheur immaculée de ses vêtements.En effet, le Saint-Père arbore une longue soutane blanche. Mais ce n'est pas le seul élément de sa garde-robe à afficher cette couleur. C'est aussi le cas de la calotte dont il se coiffe, de la petite cape dont il recouvre ses épaules et du manteau dont il se couvre en hiver.Pourtant les Papes ne se sont pas toujours habillés en blanc. L'usage remonte au Pape Pie V, qui règne de 1566 à 1572. En tant que dominicain, il portait la soutane blanche de son ordre. Il l'a tout simplement conservée en montant sur le trône de saint Pierre.Et ses successeurs ont continué à porter cette soutane blanche. Ce qui fait que lorsque le Pape rencontre des dominicains, ils gardent la longue cape noire qui fait aussi partie de leur tenue.Ainsi, ils ne peuvent être confondus avec le Souverain Pontife, qui garde l'exclusivité de ce costume.Des exceptions cependantIl est des circonstances, pourtant, où le costume du Pape n »'est pas entièrement blanc. C'est notamment le cas lorsqu'il préside des cérémonies liturgiques en tant qu'évêque de Rome.Dans ce cas, en effet, il peut revêtir un rochet, sorte de surplis violet, qui est la couleur des évêques. Le Pape peut porter, par dessus, une sorte de petit manteau, le camail, lui aussi violet.Il porte également un autre surplis, la mosette, de couleur rouge. Par ailleurs, certains Papes, comme Jean XXIII et, plus tard, Benoît XVI, avaient l'habitude de se coiffer, de temps en temps, d'un grand chapeau rouge et d'un bonnet bordé d'hermine, rouge lui aussi, appelé « camauro ». Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.