Der Autopreneur Waymo überholt Mercedes, BMW & VW. Ohne ein einziges Auto
Mar 3, 2026
Malte Broxtermann, Partner bei Berylls by AlixPartners und Spezialist für Strategie im autonomen Fahren, erklärt die Verschiebung der Wertschöpfung im Mobilitätsmarkt. Er bespricht Waymos Aufstieg, Europas Lücken bei Software‑Stacks und KI‑Chips. Es geht um Level‑3‑Probleme, US‑ und China‑Player sowie konkrete Forderungen an Brüssel.
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Episode notes
Waymo Wert schlägt traditionelle OEMs
- Waymo ist heute mehr wert als VW und BMW zusammen, obwohl sie kein Auto bauen und 400.000 Fahrten pro Woche durchführen.
- Waymo hat seit 2009 über 27 Milliarden Dollar investiert und kürzlich 16 Milliarden eingesammelt, Bewertung 126 Milliarden Dollar.
Level-3 ist kommerziell und regulatorisch problematisch
- Level-3 war in Europa ein strategischer Fehlgriff: teuer, wenig Nachfrage und Haftungswechsel zwischen Fahrer und Hersteller.
- Mercedes und BMW stellten ihre Level-3-Angebote ein und kehren zu Level-2 zurück.
Datenstrategie statt sequenzieller Ingenieursansatz
- Tesla und viele chinesische Player betrachten autonomes Fahren als Datenproblem und überspringen Level-3 zugunsten von datengetriebenem Sprung zu Level-4.
- Sie bauen kostengünstige Level-2-Installationen zur Datensammlung in Millionen Kilometern.