Geladen - der Batteriepodcast zur Energiewende Prof. Fichtner & Prof. Lienkamp: E-Auto-Reichweiten wissenschaftlich erklärt
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Feb 22, 2026 
Maximilian Fichtner, Batterieforscher mit Fokus auf Zellchemie und Recycling, und Markus Lienkamp, Experte für Fahrzeugtechnik und Aerodynamik, klären Mythen zur Elektroauto‑Reichweite. Sie erklären WLTP‑Werte, Einfluss von Aerodynamik und Geschwindigkeit, Verhalten bei Kälte, Rekuperation und Lade‑Strategien. Außerdem: Batterieinnovationen, Zelltypen und Praxisregeln für Reisen.
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Episode notes
LinkedIn Anekdote Zeigt Reichweitenverlust Auch Beim Verbrenner
- Patrick Rosen erzählt von einem LinkedIn-Fall, bei dem ein Reisebericht statt mit EV mit Verbrenner entstand, was Reichweitenprobleme bei Verbrennern verdeutlicht.
- Der Beitrag zeigte, dass Verbrenner-Displaywerte ebenfalls stark sinken in der Praxis, z.B. 800→650 km.
Aerodynamik Bestimmt Verbrauch Bei Hoher Geschwindigkeit
- Luftwiderstand wächst quadratisch mit Geschwindigkeit und dominiert Verbrauch bei hohen Autobahntempi.
- Markus Lienkamp nennt aerodynamisch glatte Limousinen (EQS) vs SUV-Kästen mit deutlich höherem Widerstand.
Schneller Ankommen Durch Kurzsprints Und Gezielt Laden
- Für schnelle Ankunft fahre zügig und lade öfter bei hoher Schnellladeleistung, Ladezustand vorher auf ~10% absenken.
- Markus Lienkamp empfiehlt bei Kälte erst auf ~10% runterfahren, dann schnell bis ~60–70% laden.