Der Autopreneur Trump holt Chinas Autobauer in die USA. Europa schaut zu
Mar 10, 2026
Trumps überraschende Öffnung gegenüber chinesischen Autobauern und die Idee, sie per Joint Ventures in die USA zu integrieren. Fords Milliardenabschreibungen und das Scheitern seiner EV‑Strategie. Drei Barrieren für China: Zölle, Tech‑Ban und Vertrauen. Kanadas reduzierte Zölle und Produktionsauflagen. Geelys Pläne mit Volvo und die Gefahr für europäische Hersteller, Marktanteile zu verlieren.
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Episode notes
Farleys Umgedrehtes Joint-Venture Playbook
- Jim Farley schlägt vor, chinesische Autobauer über Joint Ventures in den USA produzieren zu lassen, damit Technologietransfer statt Billig-Importe stattfindet.
- Farley argumentiert, Ford sei sonst von günstigen chinesischen EVs überrollt; Ford schrieb 19,5 Mrd. Dollar für EV-Projekte ab und hat Software-Pläne gestoppt.
Farleys Xiaomi Su7 Als Persönlicher Weckruf
- Jim Farley fuhr privat einen Xiaomi Su7, den er extra aus China importierte, und nennt Xiaomi das Apple von China.
- Das zeigt, wie persönlich Farley die Bedrohung und Chancen chinesischer Technologie einschätzt.
Drei Mauern Für Chinesische Autos In Den USA
- Die USA haben drei harte Hürden gegen chinesische Autos: Zölle (>100%), ein Tech-Ban (Software ab 2027, Hardware ab 2030) und mangelndes Vertrauen/Service-Netz.
- Selbst Fabrikansiedlung hilft kaum, solange Software/Hardware-Verbote gelten und Händler sowie Mechaniker fehlen.