Video-Thema | Videos | DW Deutsch lernen Wenn das E-Auto eine Panne hat
Oct 22, 2025
Marvin Rathmann, Betroffener mit mehreren Pannen an Hybrid- und E-Autos, berichtet aus eigener Erfahrung. Er schildert Elektrik-Ausfall, Pannendienst und fehlende Diagnose vor Ort. Werkstätten fehlen oft Know-how und Zertifikate für Hochvolttechnik. Spezialbetriebe tauschen einzelne Batteriezellen statt kompletter Akkus. Schulungen und hohe Investitionen sind nötig.
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Episode notes
Mehrfache Pannen Mit Hybridauto
- Marvin Rathmann blieb dreimal mit seinem Hybridauto liegen, weil die Elektrik komplett ausfiel.
- Der Pannendienst konnte nur Starthilfe leisten und Werkstätten ohne Spezialschulung lehnten Reparatur ab.
Werkstätten Sind Häufig Nicht E-Ready
- Rund 1,7 Millionen E-Autos und 3,6 Millionen Hybride sind in Deutschland unterwegs, doch viele Werkstätten sind nicht vorbereitet.
- Hochvolt-Komponenten erfordern spezielle Ausbildung, deshalb winken Kfz-Betriebe oft ab.
In Hochvolt-Schulungen Investieren
- Ausbildungszertifikate der Stufen 3 und 4 sind nötig, um Hochvolt-Komponenten zu reparieren.
- Werkstätten sollten in EV-Schulungen investieren, um künftig E-Autos sicher warten zu können.
