Ranní brífink

Ranní brífink Jaroslava Maška: Proběhne druhý ročník konference Česko na křižovatce, kde premiér Petr Fiala zhodnotí vývoj dosavadních strategických investic a připomene svou vizi na příštích 30 let. Uvidíme, zda si ji přijde poslechnout také někdo z opozice, aby aspoň pár let vydržela. Zároveň se dnes dozvíme detaily o současném a budoucím zabezpečení české železnice, což se jeví jako stále zásadnější téma.

Ranní brífink Tomáše Lysoňka: Hnutí ANO první, koalice Spolu o necelé čtyři procentní body druhá. Pořadí na prvních dvou místech v evropských volbách koresponduje s předvolebními průzkumy a očekáváními analytiků. Hodně zajímavé to ovšem začíná být na dalších pozicích. Dohromady pětinu hlasů získala dvě mimoparlamentní uskupení – Motoristé s Přísahou a Stačilo. Naopak pohořeli Piráti, kteří přišli o téměř 150 tisíc voličů a spadli na méně než polovinu procentního zisku z předchozích eurovoleb. Hodně překvapivých výsledků, ideální čas pozvat do studia Ranního brífinku politického komentátora Hospodářských novin Petra Honzejka a probrat s ním, co se to v Česku děje.

Ranní brífink Tomáše Lysoňka: Nejtragičtější nehoda na české železnici od roku 2008 – to je srážka mezinárodního expresu s nákladním vlakem, ke které došlo minulou středu před 23. hodinou u Pardubic. Vyšetřování mimořádné události potrvá minimálně měsíce, některé slabiny české železnice ale nehoda připomněla okamžitě. Podrobněji se na ně v Ranním brífinku podíváme s Janem Beránkem, reportérem Hospodářek, který se specializuje na dopravu.

Ranní brífink Petra Honzejka: Začínají volby do evropského parlamentu a tak probereme jak si kdo stojí, kdo může vyhrát, kdo může překvapit a s kým to zase vypadá bledě. Já jsem Petr Honzejk a půjdeme na to s mým hostem Radkem Bartoníčkem z aktualne.cz hned po několika byznysových zprávách!

Ranní brífink Ondřeje Housky: Firmy a živnostníci mohou žádat o dotaci na nákup elektromobilu, celkově toto opatření z ceny elektroauta sleví velmi slušnou částku, jenže jaký význam to pro rozšíření elektromobility v Česku nakonec bude mít?

Ranní brífink Martina Ehla: Neziskovky a někteří čeští filantropové i si včera připomněly dvacet let členství v EU. A debatovali o tom, jak zlepšit vztah donorů a nevládních organizací, které mění Česko k lepšímu. Pohled zevnitř jedné takové organizace nabízí Petr Lebeda, který vybudoval nevládku Glopolis a po dvaceti letech ji předává mladší generaci.

Ranní brífink Jana Beránka: Je to věc, na kterou si můžete vsadit. Kdykoli začne veřejná debata o tom, jestli nějaké nádraží opravit, nebo zbourat a nahradit vydatnou porcí betonu a skla, bude ta debata výživná. A najdete skalní zastánce obou pólů: zachovat všechno a za každou cenu – nebo všechno staré a zpátečnické zbořit a nahradit tím, co se teď zdá pokrokové. Před pár dny jsme se na to podívali ve speciální příloze Budoucnost železnice. Šéf Správy železnic Jiří Svoboda v ní zřejmě vůbec poprvé vytyčil jasná kritéria pro to, co zachovat a co ne.

Ranní brífink Jakuba Troníčka: Mistrovství světa v hokeji trhalo divácké rekordy, pro Česko cinklo zlato a vše je tak sluncem zalité. Jenže je tu ještě jedna okolnost, vyúčtování. A tam je háček, kromě štědrých sponzorů a samotných návštěvníků, kteří kupovali vstupenky jak o život, totiž na šampionát přispěl i stát. A to více než dvěma sty miliony korun. Mají pořadatelé dostávat tučné subvence, i když byl celý podnik značně ziskový? A co se bude teď s penězi ze státní kasy dít? Téma rozebírá reportér Hospodářských novin Ondřej Leinert.

Ranní bírfink Jaroslava Maška: Jak vidí v polovině letoška vývoj českého strojírenství Ladislav Brázdil, zakladatel strojírenské společnosti ZLKL, která loni získala titul Rodinná firma roku Hospodářských novin a letos míří na obrat 1,2 miliardy korun?

Ranní brífink Tomáše Lysoňka: Akcie americké automobilky Tesla ztratily od začátku roku více téměř 30 procent, prodejní čísla za první kvartál zůstala výrazně za očekáváními, firma navíc zažívá personální otřesy v nejvyšších patrech. K tomu výrazně zpomalil razantní růst zájmu o elektromobily z předchozích let. Co se v Tesle a vůbec na celém trhu s bateriovými vozy děje a jestli má aktuální situace pro výrobce nějaké řešení, na to v Ranním brífinku odpoví byznysový redaktor Ondřej Charvát.