On n'arrête pas l'éco Voitures électriques : dans les Hauts-de-France, la périlleuse mutation de l'industrie
Apr 11, 2026
Sylvain Chassant, professeur expert en comportement des consommateurs; Frédéric Mott, conseiller régional chargé de décarbonation; Sébastien Clec, responsable formation au Battery Training Center; Patrick Lolière, directeur d’usine en production de vis. Ils abordent la transformation industrielle vers l’électrique. Ils parlent investissements, formations, concurrence mondiale et mesures pour soutenir la demande.
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Episode notes
Vie Quotidienne Dune Usine De Vis
- Patrick Lolière décrit la production du site Agrati à Vieux-Condé avec 60 tonnes de vis fabriquées par jour pour Stellantis et Renault.
- Il raconte la chute post-Covid à 75% des volumes, le recours au chômage partiel puis la remontée à des volumes 2019 grâce aux utilitaires et 11 000 tonnes de vis en 2025.
Plus De Vis Plus Grosses Pour Le Véhicule Électrique
- L'électromobilité augmente la quantité et la taille des vis sur les véhicules, ce qui oblige Agrati à investir dans de nouvelles machines.
- Le site a investi environ 5 millions d'euros sur deux ans pour produire des vis plus grosses adaptées aux véhicules électriques lourds.
Des Emplois Qui Disparaissent Et Des Gigafactories Qui Arrivent
- Les effectifs de l'usine Agrati ont été divisés par 10 en 40 ans, et plusieurs fournisseurs régionaux subissent des suppressions d'emplois (Valeo, Sogefi, Forvia).
- Le reportage montre une région en tension: créations d'usines de batteries côté gigafactories et plans sociaux chez des équipementiers historiques.