La Story La voiture thermique n'est pas encore enterrée
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Jan 12, 2026 Lionel Steinmann est journaliste aux Echos, spécialiste de l'automobile, tandis que Yann Duvert se concentre sur les tendances du marché. Ils discutent du retour de la Commission européenne sur l'interdiction de vendre des voitures thermiques d'ici 2035. Leur analyse explore les pressions politiques, le rôle du lobbying, et les impacts sur les constructeurs automobiles. Ils évoquent également la montée des fabricants chinois et font le point sur les ventes électriques en France, tout en visant les prochaines étapes politiques à venir.
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Episode notes
Origine De La Mesure 2035
- La Commission européenne voulait interdire la vente de voitures thermiques neuves dès 2035 pour atteindre la neutralité carbone en 2050.
- La règle partait du principe qu'une voiture neuve roule environ 15 ans avant d'être mise au rebut.
Retour En Arrière Motifs Multiples
- Le recul de Bruxelles reflète une combinaison de contraintes industrielles et politiques, pas un changement d'urgence climatique.
- Les constructeurs ont réalisé que la transition était plus coûteuse et complexe que prévu, d'où le revirement.
Volkswagen Pionnier D'une Vague Électrique
- Volkswagen, sous une précédente direction, poussait vers l'électrique et incitait d'autres à suivre pour concurrencer Tesla.
- Cette dynamique a conduit plusieurs marques à annoncer des objectifs 100% électriques anticipés.