Geladen - der Batteriepodcast zur Energiewende

Prof. Fichtner 🚗 "HOCHEFFIZIENTE Verbrenner?" - Vortrag über Elektroautos, Akkus, H2 & E-Fuels

13 snips

Jan 4, 2026

Prof. Dr. Maximilian Fichtner, ein Experte für elektrochemische Energiespeicherung, erläutert die Zukunft der Energiespeicherung mit einem Fokus auf Wasserstoff, E-Fuels und Batterien. Er argumentiert, dass batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) hinsichtlich Effizienz und Emissionen klar überlegen sind, während E-Fuels aufgrund ihrer hohen Energieineffizienz und Produktionskosten als Nischenlösung eingeschätzt werden. Fichtner beleuchtet auch den Anstieg von BEVs in China und Fortschritte in der Batterietechnologie, die die Kosten und Reichweiten optimieren.

Ask episode

AI Snips

Chapters

Transcript

Episode notes

INSIGHT

Erneuerbare Dominieren Den Ausbau

Erneuerbare Energien dominieren Investitionen weltweit (>90%) und sind flexibel gegenüber Kernkraft.
Sonne und Wind erfordern verschiedene Speicherlösungen für saisonale Schwankungen.

ANECDOTE

BMW‑Motor Als Beispiel Für Komplexität

Prof. Fichtner zeigte einen echten BMW X5‑Motor als Beispiel für komplexe Verbrennertechnik.
Er betont, dass Verbrennungsmotoren physikalisch limitiert sind und wenige weitere Effizienzgewinne erlauben.

INSIGHT

Weltmarkt Zieht Zur Elektrifizierung

Weltweite Märkte bewegen sich klar Richtung Elektromobilität, China führt mit hohem Anteil an NEV‑Zulassungen.
Wer Verbrennerstrategie länger hält, droht Marktanteile und Jobs zu verlieren.

Get the Snipd Podcast app to discover more snips from this episode

Get the app

Wissenschaftlicher Vortrag "Energiespeicherung der Zukunft – mit Wasserstoff, E-Fuels, Batterien?"

Der Geladen-Batteriepodcast wünscht allen Hörerinnen und Hörern ein schönes neues Jahr 2026! Zu Beginn des Jahres überlassen wir unserem Stammgast, Prof. Dr. Maximilian Fichtner, das Mikrofon. Keine lästigen Fragen, keine Zwischenbemerkungen. Sein wissenschaftlicher Vortrag "Energiespeicherung der Zukunft – mit Wasserstoff, E-Fuels, Batterien?" in voller Länge.

Sponsoring Spherity: Entdecke, wie Spherity mit dem Digitalen Produktpass Materialherkunft sowie den Batteriezustand mit Echtzeitdaten ganzheitlich abbildet und Compliance fördert. Informieren & unverbindliches Gespräch buchen unter: https://www.spherity.com/de/contact. Mehr zum DPP: https://www.spherity.com/de/digital-product-passport.

Alle Folien zum Download: https://hiu-batteries.de/wp-content/uploads/2025/12/Fichtner_Vortrag.pdf

Zusammengefassung: Fichtners 10 wichtigste Argumente:

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) sind allen anderen Antrieben überlegen: Sie haben die niedrigsten Treibhausgasemissionen, die höchste Energieeffizienz und die geringsten Gesamtkosten über den Lebenszyklus.
BEVs verursachen heute bereits rund 70–75 % weniger CO₂ als Verbrenner, und dieser Vorteil wächst weiter mit einem saubereren Strommix.
E-Fuels sind extrem ineffizient: Für 100 km im Verbrenner werden rund 160–170 kWh Strom benötigt – damit fährt ein E-Auto bis zu 1.000 km.
E-Fuels bleiben eine Nische: Selbst optimistische Szenarien decken bis 2035 nur einen winzigen Bruchteil des heutigen Öl- und Kraftstoffbedarfs.
Wasserstoff im Pkw ist energetisch und wirtschaftlich klar unterlegen, da die Umwandlungsverluste enorm sind (nur ca. 20 % Well-to-Wheel-Wirkungsgrad).
Batteriekosten sind kein Showstopper mehr: Sie sind in den letzten 10 Jahren um etwa 90 % gefallen, während sich die Energiedichte vervielfacht hat.
Der Trend geht weg von kritischen Rohstoffen: Moderne Batterien (v. a. LFP, perspektivisch Na-Ion) kommen ohne Kobalt und Nickel aus und sind sicherer sowie günstiger.
Technologische Fortschritte ermöglichen >1.000 km Reichweite und ultraschnelles Laden (400–700 km in 5–10 Minuten) bereits heute bzw. kurzfristig.
Auch im Schwerlastverkehr setzen sich BEV durch: Elektro-Lkw und -Busse sind deutlich günstiger im Betrieb als Wasserstofffahrzeuge.
Industriepolitisch ist die Elektrifizierung alternativlos: Ein Festhalten am Verbrenner bedeutet Wettbewerbsfähigkeit nur noch in einer schrumpfenden Nische, während der Weltmarkt klar Richtung Elektro geht.

Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto und Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).

Geladen-Tassen, Shirts & Caps: https://geladen-der-batteriepodcast.myspreadshop.de/all/

Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast

Alle Links: https://linktr.ee/geladen