Das Thema Wie die Bahn wieder pünktlich wird
Aug 20, 2025
Vivien Timmler, Bahnexpertin der Süddeutschen Zeitung im Berliner Parlamentsbüro, erklärt Hintergründe und Lösungsvorschläge zur Bahnkrise. Gespräche über chronische Unterfinanzierung, Infrastrukturverfall und die Rolle von Politik und Unternehmensführung. Es geht um Sanierung von Korridoren, Fahrplanverdünnung als unpopuläre Option und warum mehr als ein Chefwechsel nötig ist.
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Episode notes
Unterfinanzierung machte Infrastruktur marode
- Die Probleme der Bahn sind langfristig und resultieren aus chronischer Unterfinanzierung und Vernachlässigung der Infrastruktur seit den 2010er Jahren.
- Erst mit der Bestandsaufnahme durch Berthold Huber 2022 wurde das Ausmaß sichtbar: mehr Störungen, langsamere Fahrstellen und schlechtere Pünktlichkeit.
Kollektives Versagen von Politik und Bahnführung
- Verantwortung liegt geteilt bei Politik, Bahnvorständen und Aufsichtsräten, die über Jahre weggeschaut und nicht genug investiert haben.
- Konkrete Namen nennt Vivien Timmler: Verkehrsminister wie Dobrindt und Scheuer priorisierten Straße über Schiene.
Grundrechtskonflikt zwischen Gewinn und Gemeinwohl
- Die Deutsche Bahn ist formal eine privatrechtliche AG, aber das Grundgesetz verlangt Gemeinwohlorientierung, was Zielkonflikte erzeugt.
- Deshalb wurde die Infrastruktur in eine eigene Tochter ausgelagert, um diskriminierungsfreien Netzbetrieb zu stärken.