Bahnzeit Fledermäuse, Steinkrebse & 40 Jahre Stillstand: Die unglaubliche Geschichte der Hermann-Hesse-Bahn
Jan 21, 2026
Frank von Meissner, Geschäftsführer des Zweckverbands Hermann‑Hesse und erfahrener Reaktivierungsmanager, erzählt von der Wiederbelebung einer 40 Jahre stillgelegten Bahnstrecke. Es geht um Probefahrten, Tunnel mit Fledermausschutz, neue Brücken und moderne Stellwerkstechnik. Kostenexplosionen, langwierige Genehmigungen und das betriebliche Konzept mit batterieelektrischen Triebwagen werden lebhaft besprochen.
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Episode notes
Langfristiger Einsatz Entscheidet
- Reaktivierungen brauchen extrem langen Atem und interdisziplinäre Erfahrung.
- Frank von Meissner betont, dass Fachwissen in Technik und Betrieb entscheidend ist.
Tunnel Im Tunnel Für Fledermäuse
- Die Tunnel wurden geteilt, um Fledermäuse zu schützen und trotzdem Züge zuzulassen.
- Frank von Meissner schildert die Vergrämung mit Ultraschall und die Betontrennwand im Tunnel.
Artenschutz Treibt Kosten, Zuschüsse Puffern
- Artenschutz- und Bauauflagen trieben die Kosten stark nach oben.
- Dank hoher Förderquoten (ca. 95 %) wurde die Kostensteigerung jedoch abgemildert.
